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更新時間:2025.06.14
路段人行橫道信號控制優(yōu)化

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為使路段人行橫道信號設(shè)置最優(yōu),提高交通運行效率,對路段人行橫道信號控制進行深入研究,尋找最優(yōu)的信號配時方案.分析了路段信號控制下的行人與機動車的運行特征,將信號周期分成了6個時段,描述了各個時段下行人與機動車的運動狀態(tài);以行人延誤與機動車延誤的加權(quán)和最小為目標,考慮行人過街最大信號周期限制,建立路段信號優(yōu)化配時模型;分析模型中各變量之間的關(guān)系,給出了信號配時優(yōu)化的計算流程,通過實例進行驗證.實例證明,研究成果可有效用于路段人行橫道信號控制優(yōu)化配時.

公路人行橫道預告標示規(guī)格研究

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公路交叉口是交通事故多發(fā)點,交叉口視認性不足是造成事故多發(fā)點的主要原因。根據(jù)增強駕駛員視覺醒目性的原理,探討在駕駛員視覺上提高交叉口可識別性的措施,提出了視認性增強的人行橫道預告標示的規(guī)格,通過依托工程檢驗,改善了交叉口的視認性和行車安全,減少了交通事故的發(fā)生。

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