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一、消防鍍 鋅鋼管 1.1 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN250*6.0 m 11.483 1.2 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN200*6.0 m 4.828 1.3 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN150*4.5 m 1033.259 1.3 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN125*4.5 m 64.424 1.4 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN100*4.0 m 335.165 1.4 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN80*4.0 m 155.931 1.5 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN65*3.75 m 749.07 1.6 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN50*3.5 m 213.989 1.5 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN40*3.5 m 157.94 1.7 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚） DN32*3.25 m 1577.337 1.8 鍍鋅鋼管 （國(guó)標(biāo)或加 厚）
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在車載網(wǎng)(vehicular ad hoc networks,VANETs)中將源節(jié)點(diǎn)通信范圍內(nèi)的所有節(jié)點(diǎn)看作目的節(jié)點(diǎn),在介質(zhì)訪問(wèn)層耗時(shí)很小,因此,常采用廣播通信技術(shù)分發(fā)VANETs的安全消息。然而,廣播通信缺乏請(qǐng)求發(fā)送RTS/清除發(fā)送CTS(request-tosend/clear-to-send)握手連接環(huán)節(jié)以及數(shù)據(jù)包確認(rèn)機(jī)制,通信易受干擾,促使通信可靠性下降。為此,提出VANETs中安全消息分發(fā)性能評(píng)估模型。該模型假定VANETs具有兩類級(jí)別消息。此外,考慮IEEE 802.11廣播協(xié)議并使用二維馬爾可夫模型(2-D Markov modeling),推導(dǎo)了低級(jí)周期性消息LPPMs(low-priority periodic messages)在傳輸模式和退避階段的數(shù)目的聯(lián)合概率分布,并利用該聯(lián)合概率分布推導(dǎo)出高級(jí)事件驅(qū)動(dòng)型消息LPEMs(high-priority event-driven messages)的平均傳輸時(shí)延,其有利于網(wǎng)絡(luò)參數(shù)間折衷,如車輛傳輸范圍、安全消息產(chǎn)生率以及介質(zhì)訪問(wèn)控制MAC(medium access control)參數(shù),通過(guò)合適地選擇參數(shù),使其滿足LPEMs對(duì)延時(shí)的高要求。
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