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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 哪些大學(xué)研究生有磁懸浮技術(shù)專業(yè)?

2006年8月17日，“中華01號(hào)”永磁懸浮路車(chē)模型在大連舉行的2006中國(guó)國(guó)際專利技術(shù)與產(chǎn)品交易會(huì)上亮相。該模型是大連3000米永磁懸浮試驗(yàn)線路的仿真微縮，專為城市之間的區(qū)域交通...

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磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)是一種融入磁懸浮軸承技術(shù)和高速電機(jī)技術(shù)的新型鼓風(fēng)機(jī)，它具有節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效智能、一體化、操作維護(hù)簡(jiǎn)便以及運(yùn)行費(fèi)用低等顯著優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于污水處理、礦井和隧道的通風(fēng)以及風(fēng)洞風(fēng)源等工業(yè)項(xiàng)目中。

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高速輪軌和磁懸浮技術(shù)在世界軌道交通運(yùn)輸體系中的發(fā)展

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高速輪軌交通從20世紀(jì)60年代開(kāi)始建設(shè),到2001年世界已建成的高速鐵路有5214km;正在建設(shè)的新線有4730km,正在研究和準(zhǔn)備立項(xiàng)的有8604km。從德國(guó)、日本建成磁懸浮試驗(yàn)線后,世界有5個(gè)國(guó)家啟動(dòng)磁懸浮線路研究,中國(guó)上海成為世界第一個(gè)高速常導(dǎo)磁懸浮商用試驗(yàn)線建設(shè)的地區(qū)。世界輪軌高速鐵路的發(fā)展沒(méi)有因?yàn)榇鸥〖夹g(shù)的發(fā)展而停滯,隨著速度目標(biāo)值的提高,高速輪軌技術(shù)仍然在不斷創(chuàng)新。磁懸浮的研究與試驗(yàn)和輪軌高速鐵路的建設(shè)與發(fā)展在世界上并存。

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