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在公路工程施工的過程中,一個(gè)施工的難點(diǎn)就是邊坡位置的施工,邊坡支護(hù)的施工質(zhì)量與總體的施工質(zhì)量與運(yùn)行安全穩(wěn)定性具有直接的影響,隨著各項(xiàng)施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,錨索框格梁技術(shù)在邊坡支護(hù)中具有良好的應(yīng)用效果,本文就主要針對(duì)此予以簡(jiǎn)單分析。
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七級(jí)高邊坡變更支護(hù)（錨索框格梁和抗滑樁聯(lián)合支護(hù)）講義講稿——K200＋500～K200＋748滑坡體段路基原設(shè)計(jì)表層為褐黃色，褐紅色亞粘土，含碎石；下部為灰色砂巖，泥巖，局部夾頁(yè)巖，當(dāng)邊坡開挖后，實(shí)際地質(zhì)為褐黃色，褐紅色亞粘土，含碎石，局部為強(qiáng)風(fēng)化的泥巖、...
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