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造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.06.15
對(duì)BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制探討

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以BT項(xiàng)目的資金成本為聚焦點(diǎn),以對(duì)資金成本的影響要素分析為切入點(diǎn),分析研究BT項(xiàng)目資金成本的控制過(guò)程,論述BT項(xiàng)目幾類常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn),并提出風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的建議。

城市軌道交通BT項(xiàng)目的回購(gòu)定價(jià)

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對(duì)影響城市軌道交通建設(shè)-移交(BT)項(xiàng)目回購(gòu)總價(jià)款的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)性研究,在得到了關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)分配矩陣后,對(duì)應(yīng)BT主辦方承擔(dān)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素,采用工程造價(jià)理論和工程經(jīng)濟(jì)學(xué)方法,構(gòu)建了城市軌道交通BT項(xiàng)目回購(gòu)基價(jià)調(diào)整模型,定性解決了BT項(xiàng)目回購(gòu)基價(jià)調(diào)整的問(wèn)題;對(duì)應(yīng)BT承辦方承擔(dān)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素,應(yīng)用蒙特卡洛模擬的VaR模型方法,提出并建立了城市軌道交通BT項(xiàng)目投資回報(bào)率定量模型,定量解決了投資回報(bào)率確定的問(wèn)題.研究結(jié)論使城市軌道BT項(xiàng)目定價(jià)理論更具有指導(dǎo)性,并為確定城市軌道交通BT項(xiàng)目回購(gòu)價(jià)提供了一個(gè)新的研究思路.

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