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更新時(shí)間:2025.06.07
波形護(hù)欄 (2)

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波形護(hù)欄 波形護(hù)欄是一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄, 該護(hù)欄由兩片波形鋼 護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。 在公路正常營運(yùn)時(shí), 該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi), 起到隔 離和防護(hù)作用, 同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng), 整齊劃一,美觀配套。 車輛對其碰撞時(shí), 由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用, 既不容易被撞毀, 同時(shí)又可對車輛 和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。 當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí), 可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走, 開辟通道, 便于車輛通行。 波形梁護(hù)欄安裝 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式, 它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的 連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回 復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)

波形護(hù)欄 (5)

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護(hù)欄施工方案 1、工程概況 根據(jù)路面單位施工進(jìn)度, 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況, 我標(biāo)段護(hù)欄已具備工作面, 可 以進(jìn)行施工。此段共有波形梁護(hù)欄 912米。 2、施工方案與施工方法 護(hù)欄在運(yùn)往工地之前, 先向監(jiān)理提供所采用護(hù)欄構(gòu)件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格 證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn), 所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)。施工工藝到達(dá)現(xiàn)場→放樣定位→立柱打 (埋)樁→粗調(diào)→安裝護(hù)欄板→細(xì) 調(diào)→清理→自檢→請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 (1)立柱放樣 a、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開 口、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測距定位。 b、立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 c、立柱放樣后,應(yīng)首先探明通信管道的位置,如采用打入式安裝立柱與通 信管道發(fā)生沖突,則立柱應(yīng)設(shè)置 C25混凝土基礎(chǔ)。 (2)立柱安裝 a、立柱安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,并與道路線形

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