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更新時(shí)間：2025.06.14
地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測監(jiān)理細(xì)則

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圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑開挖工程監(jiān)理細(xì)則 廣州市地鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司1 地鐵結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測監(jiān)理細(xì)則 一、工程概況 和記黃埔地產(chǎn)（廣州荔灣）有限公司興建的廣州黃沙地鐵車站上蓋物業(yè)發(fā)展 項(xiàng)目工程，位于黃沙大道、叢桂路、和平西路及大同路中間地塊。該工程項(xiàng)目占 地面積約 71000M2，擬設(shè)地下室兩層，基坑深約 8~12M；南邊臨近黃沙大道，東 邊、西邊、北邊靠近多層及低層民房。本工程需在地鐵黃沙站兩側(cè)開挖約 306 米的深基坑（與地鐵隧道緊鄰） ， 為了確保地鐵結(jié)構(gòu)和運(yùn)營安全， 同時(shí)兼顧施工、 驗(yàn)證設(shè)計(jì)、為開發(fā)該地塊房 產(chǎn)積累資料等，必須對(duì)深基坑開挖范圍內(nèi)和可能受到開挖影響的地鐵站站臺(tái)、 混 凝土沉管隧道、盾構(gòu)隧道等主要構(gòu)筑物設(shè)置完善的監(jiān)測設(shè)施。 二、監(jiān)理目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程。 2、進(jìn)度目標(biāo)：合同工期為 20個(gè)月，合同開工時(shí)間為 20032年 9月 20日開 工，至 2005年 5月止。 三、

成都地鐵車輛司機(jī)室側(cè)門結(jié)構(gòu)及改造

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介紹成都地鐵1號(hào)線一期工程地鐵車輛司機(jī)室塞拉門的結(jié)構(gòu),分析了司機(jī)室側(cè)門在運(yùn)用中發(fā)生故障的原因,提出并實(shí)施了改進(jìn)方案,通過改造,司機(jī)室側(cè)門故障得到了根本解決,列車正點(diǎn)率得到了大大的提高。

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成都地鐵結(jié)構(gòu)

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