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對(duì)鐵路設(shè)計(jì)院推行設(shè)計(jì)施工總承包的必要性以及總承包建設(shè)模式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了論述,并且提出了立足鐵路領(lǐng)域進(jìn)行改革體制,推行多元化經(jīng)營(yíng),發(fā)展總承包的思路,以期提高企業(yè)的管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。
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設(shè)計(jì)概算作業(yè) 一、工程背景 1．建設(shè)名稱：某客運(yùn)專線。 2．工程概況：設(shè)計(jì)為雙線，旅客列車設(shè)計(jì)行駛速度為 250km/h，電力牽引。該標(biāo)段全 長(zhǎng) 20正線公里，工程所在地在河北省石家莊地區(qū)。 3．設(shè)計(jì)階段：初步設(shè)計(jì)。 4．建設(shè)工期： 3 年 二、編制依據(jù) 1．一般規(guī)定 按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》鐵建設(shè) [2006]113 號(hào)文執(zhí)行。 2．采用定額 采用現(xiàn)行預(yù)算定額編制， 包括《鐵路路基工程預(yù)算定額》 、《鐵路橋涵工程預(yù)算定額》及 《鐵路工程混凝土、砂漿配合比用料表》 （鐵建設(shè) [2010]223 號(hào)），定額缺項(xiàng)部分另行補(bǔ)充。 3．材料價(jià)格 （1）水泥、鋼材等主要材料編制期價(jià)格參照鐵道部發(fā)布的主要材料信息價(jià)格及調(diào)查情 況綜合取定，參見(jiàn)主要材料價(jià)格表 8-1。 （2）汽油、柴油的到工地價(jià)分別為 9.551 元/ kg、 8.7元 / kg。 （3）水的編制期單價(jià)： 4.50元
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成都鐵路設(shè)計(jì)院
專題概述
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