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為了滿足更高的鐵路行車速度、軌道平順性等要求,研制了具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的鋪設(shè)既有線路、新線軌枕和長鋼軌的大型專用設(shè)備鋪軌機組,對其總體構(gòu)造和施工工藝進行了研究。通過試驗及實踐表明,該鋪軌機組簡潔實用,性能良好,運行狀態(tài)穩(wěn)定,完全滿足使用要求。
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--1-- 長鋼軌焊接生產(chǎn)線 一、焊接工藝及工藝布置 （一）工藝流程的確定 1、焊軌生產(chǎn)線工藝的確定 目前，國內(nèi)鐵路工務(wù)系統(tǒng)工廠接觸焊接工藝多采用以下方案： 除銹——焊接 ——粗打磨——正火——熱矯直——強制冷卻——精磨——冷矯直——探傷— —長軌存放。國外鐵路工廠焊接的接觸焊接工藝少（不正火、不探傷） ，基本采 用自然冷卻以及冷矯直的方案。 由于客運專線焊接接頭的平順性和焊接質(zhì)量要求 高于國內(nèi)現(xiàn)有的標準， 因此經(jīng)過多方考察和論證， 在結(jié)合國內(nèi)技術(shù)要求的同時采 用了部分國外的先進經(jīng)驗，實踐證明是合理可行的。 客運專線焊接生產(chǎn)線的工藝流程采用了增加選軌臺對鋼軌進行選擇， 根據(jù)情 況，進行鋼軌軌端預(yù)校直、甚至鋸切的預(yù)處理程序。 （1）預(yù)處理程序 鋼軌檢查——軌端校直——軌端鋸切——選軌臺備用 （2）焊接程序 選軌臺——除銹——焊接——粗打磨——正火——強制冷卻——冷矯直— —精磨——探傷——
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