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更新時間:2025.06.07
為水泥大型設(shè)備加工和出口作準(zhǔn)備

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大型設(shè)備運輸方案

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大型設(shè)備運輸方案 一、各車站大型設(shè)備的運輸型式 根據(jù)對西段各車站供電及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備用房位置、 土建預(yù)留吊裝口位置 的現(xiàn)場調(diào)查情況,各車站大型設(shè)備運輸型式如下: 1、供電系統(tǒng)(含 PSCADA 系統(tǒng)) 西段各變電所均位于地下車站內(nèi), 且變電所內(nèi)設(shè)備數(shù)量多、 重量大,根據(jù)車 站土建不同的施工方式采用不同的方法運輸所內(nèi)設(shè)備。 其中關(guān)莊、大屯路東、安 立路、北沙灘站由于土建采用明挖法施工, 在變電所附近留有吊裝口, 變電所設(shè) 備采用吊裝口運輸較為方便, 所以上述 4個車站變電所采用吊裝口進(jìn)行吊裝、 運 輸;奧林匹克公園、學(xué)院路、清華東站采用暗挖法施工, 進(jìn)料口距離變電所較遠(yuǎn), 采用進(jìn)料口運輸較困難,計劃采用軌道車運輸。 2、綜合監(jiān)控系統(tǒng) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量較少,除了 BAS 控制柜重量較大外,其他設(shè)備重 量較輕。所以每個車站的兩面 BAS 控制柜和變電所設(shè)備同時運輸。其他設(shè)備通 過出入口或

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