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3 車(chē) 輛 行 車(chē) 事 故 ( 故 障 ) 應(yīng) 急 預(yù) 案 3.1 車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)行途中部件脫落應(yīng)急預(yù)案 一、 信息傳遞 1.事件發(fā)生后,發(fā)現(xiàn)人員要立即向添乘干部報(bào)告,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。如可能造成區(qū) 間長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或構(gòu)成嚴(yán)重隱患的設(shè)備故障,添乘干部須立即向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)指 揮中心及路局駐臺(tái)調(diào)度報(bào)告事件情況,包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部件脫落情況、 設(shè)備損壞程度等。安全調(diào)度指揮中心第一時(shí)間報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)、主管段長(zhǎng)。 2.值班領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后,立即到安全調(diào)度指揮中心,了解情況,指揮應(yīng)急,安排 相關(guān)安全、設(shè)備主管人員成立事故調(diào)查組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。 3.添乘干部要隨時(shí)報(bào)告最新進(jìn)展情況。 二、事故救援響應(yīng) 添乘干部須第一時(shí)間組織人員對(duì)脫落部件進(jìn)行尋找,并隨時(shí)掌握收尋進(jìn)展情況, 并報(bào)告安全調(diào)度指揮中心。 安全、設(shè)備主管人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后也要及時(shí)的參與的收尋過(guò)程,并協(xié)助做好現(xiàn)場(chǎng) 三、事故救援 1.車(chē)輛轉(zhuǎn)場(chǎng)途中押車(chē)人發(fā)現(xiàn)部件脫
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車(chē)輛交通事故應(yīng)急預(yù)案 為了維護(hù)廣大職工的生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少車(chē)輛交通事故 的發(fā)生,降低事故造成的危害和影響, 減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失, 及時(shí)處理好公 司發(fā)生的特大交通事故 (死亡 3人以上),根據(jù)《道路交通事故處理辦法》 和《中 華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法規(guī)的規(guī)定,制定交通事故應(yīng)急預(yù)案。 1 事故類(lèi)型和危害程度 車(chē)輛交通事故以車(chē)禍最為常見(jiàn),如行人、自行車(chē)被機(jī)動(dòng)車(chē)撞傷,汽車(chē)翻車(chē)傷 及車(chē)內(nèi)人員受傷等。 嚴(yán)重的車(chē)禍可導(dǎo)致人員作傷亡, 傷情以顱腦外傷、脊椎骨折、 胸部損傷為主,多發(fā)骨折, 同時(shí)伴有燒傷等復(fù)合傷。 其死亡的主要原因?yàn)轭^部損 傷,嚴(yán)重的復(fù)合傷和碾壓傷。 2 應(yīng)急處置的基本原則 按照以人為本、預(yù)防為先、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)的原則,強(qiáng)化搶 險(xiǎn)意識(shí)和大局觀念, 服從指揮,各盡其責(zé),保證處置工作高效、 快速、有序進(jìn)行。 3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 3.1 應(yīng)急組織體
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