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重慶朝天門長江大橋動(dòng)力特性分析

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重慶朝天門長江大橋動(dòng)力特性分析

重慶朝天門長江大橋BT模式

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(一)重慶朝天門長江大橋 BT 模式 重慶朝天門大橋,是重慶市 1996-2020 規(guī)劃中 16座跨江大橋之一,全長 4881 米,其中主橋 932 米,分上下兩層,上層為雙向六車道公路橋,下層為雙向輕軌,兩邊預(yù)留汽車道,大橋 總投資 27.7 億元。 2004 年 5 月 31 日重慶市城投公司與中國港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司簽定 BT 合同,并于 2004 年 12月 28日開工建設(shè),預(yù)計(jì)工期 3 年。 1、業(yè)主回購資金的安排 重慶市政府授權(quán)重慶市城投公司作為朝天門長江大橋建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主,其回購資金來源為: 1)重慶市路橋年費(fèi)專戶的增量資金; 2)土地儲(chǔ)備整治的增值收益; 3)政府城建資金及其他來源。 以上回購資金來源要求以政府批文的形式予以保證, 并作為 BT 合同的附件。 同時(shí)約定 “在通車基準(zhǔn)日 30日內(nèi),按甲方審定的乙方完成的實(shí)際投資總量的 90%支付給乙方,在全 面驗(yàn)收備案基準(zhǔn)日

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