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更新時間:2025.06.07
城市道路-護坡07MR403

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城市道路-護坡07MR403

格構(gòu)護坡在城市道路中的應用

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格構(gòu)護坡在城市道路中的應用 摘 要:依據(jù)邊坡以滑動破壞為主,間有局部崩塌,具有塌滑的破壞特征, 結(jié)合邊坡的地形地貌條件, 設計采用坡底擋墻, 坡面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土格構(gòu)加 預應力錨索的永久性加固防護措施。 關鍵詞:格構(gòu)護坡;預應力錨索;坡底擋墻 1 設計邊坡概況 設計邊坡位于永濟路新建城市主干路的南側(cè), 呈近東西向展布, 為新建公路 的路塹邊坡。坡底緊鄰路邊,坡頂為一油庫,設計邊坡的坡角介于 50?觷~ 55? 觷之間,坡肩距油庫外墻最小距離為 3 m,坡高在 16~20 m之間,其重要性等 級為一級土質(zhì)邊坡。 邊坡由西露天礦早年采礦剝離的廢棄物所組成, 主要為大小 不一煤矸石,夾由粘性土,堆積年限大于 50 a,呈稍密~中密狀態(tài),地基承載力 特征值介于 120~140 kPa之間,原始邊坡的穩(wěn)定坡角一般在 40?觷~50?觷之 間,坡體上未見有地下水的出露點,地下水位位于設計坡底之下。

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