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城市輕軌 城市輕軌是城市軌道建設(shè)的一種重要形式，也是當(dāng)今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通 形式。近年來，隨著中國城市化步伐的加快，我國重慶、上海、北京等城市紛紛興建城市輕 軌。一時(shí)間，輕軌成為都市人的時(shí)髦話題。輕軌的機(jī)車重量和載客量要比一般列車小， 所使 用的鐵軌質(zhì)量輕，每米只有 50 公斤，因此叫做 "輕軌 "。城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污 染小、能耗少、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交 通形式構(gòu)成城市快速軌道交通體系， 它可以有效緩解人口與交通資源、 汽車與交通設(shè)施之間 的緊張關(guān)系。 輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體， 成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇， 它在 極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標(biāo)準(zhǔn)， 軌道延伸之處的大規(guī)模 市政配套設(shè)施 建設(shè)，更有利于環(huán)境綜合治理。 無論是 “輕軌”(全稱為 “輕型軌道交通車輛 ”）還
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城市輕軌工程 第一冊 軌道土建工程 冊說明 一、《北京市城市軌道交通工程預(yù)算定額》第一冊“土建工程”（以下簡稱 本定額）包括土石方及圍護(hù)、橋涵工程，地下車站和地下區(qū)間工程，措施項(xiàng) 目三部分共二十二章。 二、本定額適用于城市軌道交通新建、 擴(kuò)建工程，不適用于改造和維修工程。 三、本定額中的材料材質(zhì)、型號、規(guī)格、強(qiáng)度等級按常用標(biāo)準(zhǔn)編制，設(shè)計(jì)要 求與定額不同時(shí)，允許換算。 四、定額中凡注明厚度的子目，設(shè)計(jì)要求不同時(shí)，執(zhí)行每增減厚度的相應(yīng)子 目。 五、結(jié)構(gòu)鋼筋搭接應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙注明或規(guī)范要求計(jì)算，圖紙未注明搭接的按 以下規(guī)定計(jì)算搭接數(shù)量： 1．鋼筋 φ10以內(nèi)，按 -12m長計(jì)算 1個搭接； 2．鋼筋 φ10以外，按 8m長計(jì)算 1個搭接； 3．現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻，按層高計(jì)算搭接。 六、橋梁部分現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)需另行執(zhí)行混凝土泵送子目，地下結(jié)構(gòu)的混凝 土泵送在子目中綜合編制。 七、金屬構(gòu)件和混凝土構(gòu)件價(jià)
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