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更新時間:2025.06.08
沉箱重力式碼頭施工方案_圖文

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北海海事局海事碼頭工程水工建筑物及場區(qū)回填施工投標文件 投標人 :中交三航局第三工程有限公司 法定代表人或其委托代理人 : 二〇一一年八月九日 八、總體施工工藝流程 總體施工工藝流程圖 11.3疏浚工程 疏浚工程含兩個項目 :碼頭基槽挖泥、港池挖泥。 11.3.1 測量控制 本工程擬采用實時動態(tài) GPS定位法控制挖泥船位 ,并在岸上沿碼頭長度方向每 20m設立標桿。挖泥過程的底標高以水砣測深法控制 ,挖泥區(qū)的竣工標高則采用測 深儀測深法控制 ,或由現(xiàn)場代表確定測量形式。施工前在岸側中部及碼頭靠靠近現(xiàn) 有碼頭各設立一支水尺 ,以便施工中確定施工水位。 11.3.2 施工思路 本工程挖泥量大 ,施工作業(yè)面寬。擬按照碼頭基槽、港池水域兩個施工區(qū)域組 織獨立平行施工。 碼頭基槽水域挖泥擬采用一艘 500 m3/h的絞式挖泥船及 1組 8 m3抓斗式挖泥 船組配合 (前期進行施工。港池采用 1組

開孔沉箱重力式碼頭施工技術及應用

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旅順某碼頭工程采用開孔沉箱結構,沉箱倉格填料上設置柵欄板,沉箱開孔結構上部在胸墻位置處對應設置消浪室。護舷處沉箱前壁局部與胸墻整體后澆筑,可保證護舷預埋件的安裝精度。本文結合開孔沉箱重力式碼頭的結構特點,總結了其浮運安裝工藝與一般沉箱碼頭的不同之處,可供類似工程提供參考。

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