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根據(jù)高速動車組鋁合金車體設(shè)計(jì)概念的要求，利用頭車的空氣動力學(xué)外形，以動車組動態(tài)包絡(luò)線為約束條件．進(jìn)行車體斷面設(shè)計(jì)和整車三維設(shè)計(jì)。鋁合金車體焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)符合EN15085焊接標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求選擇車體母材、焊接材料和設(shè)計(jì)車體的焊接接頭形式。通過對頭車車體靜強(qiáng)度計(jì)算和試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，驗(yàn)證頭車試驗(yàn)車體的強(qiáng)度符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN12663，能夠滿足產(chǎn)品的安全可靠性需求。
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對出口孟加拉動車組車體鋼結(jié)構(gòu)及制造工藝難點(diǎn)進(jìn)行分析,提出了車體鋼結(jié)構(gòu)主要工藝控制措施,通過這些控制措施的實(shí)施,使出口孟加拉動車組車體滿足制造要求,為其他車型鋼結(jié)構(gòu)制造提供了參考經(jīng)驗(yàn)。
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