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更新時(shí)間：2025.06.15
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二次現(xiàn)澆混凝土襯砌施工 一、概述 在公路隧道及地下工程中常用的支護(hù)襯砌形式主要有： 整式襯砌、 復(fù)合式襯砌及錨噴支 護(hù)。整體式襯砌即為永久性的隧道模筑混凝土襯砌 （常用于傳統(tǒng)的礦山法施工） ；復(fù)合式襯砌 是由初期支護(hù)和二次支護(hù)所組成，初期支護(hù)是幫助圍巖達(dá)成施工期間的初步穩(wěn)定，二次支護(hù) 則是提供安全儲(chǔ)備或承受后期圍巖壓力。錨噴襯砌的設(shè)計(jì)基本上同復(fù)合式襯砌中的初期支護(hù) 的設(shè)計(jì)，只是應(yīng)增加一定的安全儲(chǔ)備量。 1.常用的支護(hù)襯砌形式： （1）整式襯砌（傳統(tǒng)礦山法） （2）復(fù)合式襯砌（新奧法） （3）錨噴襯砌 二、二次襯砌施工方法 1.按照現(xiàn)代支護(hù)理論和新奧法施工原則，作為安全儲(chǔ)備的二次支護(hù)是在圍巖或圍巖加初期支 護(hù)穩(wěn)定后及時(shí)施作的，此時(shí)隧道已成型，因此二次支護(hù)多采用順作法，即由下向上，先墻后 拱順序連續(xù)灌溉。在隧道縱向需要分段支護(hù)，分段長(zhǎng)度為 9m~12m。 2.二次襯砌多采用模筑混凝土作為層襯砌
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