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雙極變換大功率電池充放電機(jī)的研究

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根據(jù)大功率儲(chǔ)能電池的充放電需求,介紹了一種適用于并網(wǎng)的新型充放電機(jī)。該充放電機(jī)采用AC/DC、DC/DC的雙級(jí)結(jié)構(gòu),利用SVPWM技術(shù)完成了整流與逆變,在DC/DC變換側(cè)采用了多重化的形式,在提高最大充放電功率的同時(shí),極大地削減了直流紋波。經(jīng)樣機(jī)實(shí)驗(yàn)證明,設(shè)備輸出交直流電流均得到較好的波形。

車(chē)載充電機(jī)

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大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的設(shè)計(jì) 發(fā)布 : 2010-10-09 14:38 | 作者 : —— | 來(lái)源 : EDN TAG: 電動(dòng)汽車(chē) 純電動(dòng)汽車(chē) 以鋰電池 為動(dòng)力源, 充滿電后, 以電力做功推動(dòng)汽車(chē)。 不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)需 要添加汽油,純電動(dòng)汽車(chē)在電力耗光后通過(guò)外置電源對(duì)其進(jìn)行充電,通常單次行駛里程在 100~200 公里。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,純電動(dòng)車(chē)在使用成本上有著無(wú)以比擬的優(yōu)勢(shì),百公里約 消耗 15 度電,成本 8 元,僅相當(dāng)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)成本 1/10。目前,國(guó)家已著手進(jìn)行電動(dòng) 汽車(chē)和新能源汽車(chē)的示范推廣, 電動(dòng)汽車(chē)充電站則是主要環(huán)節(jié)之一, 必須與電動(dòng)汽車(chē)其他領(lǐng) 域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)發(fā)展。 充電模式 電動(dòng)汽車(chē)能源供給系統(tǒng)主要由供電系統(tǒng)、 充電系統(tǒng)和動(dòng)力蓄電池構(gòu)成。 另外,還包括充 電監(jiān)控、 電池管理和煙霧報(bào)警監(jiān)控等。 充電機(jī)是充電系統(tǒng)的重要組成部分。 充電站給汽車(chē)充 電一般分為三種方式

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