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更新時間：2025.06.08
道路工程(下)1

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一、單項(xiàng)選擇題 (只有一個選項(xiàng)正確，共 14道小題 ) 1. 瀝青路面的主要承重層是（ B ） (B) 基層 2. 我國公路自然區(qū)劃的—級區(qū)劃是按（ A ）。 (A) 自然氣候，全國輪廓性地理，地貌 3. 以下哪個區(qū)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須按保溫原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。（ C ） (C) 青藏高原區(qū) 4. 以下哪個區(qū)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須按保溫原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。（ C ） (C) 青藏高原區(qū) 5. 路基用土中，最好的填料為（ B ）。 (B) 石質(zhì)土和砂性土 6. 已知某路段預(yù)估路面結(jié)構(gòu)層約 60cm，路面表層距地下水位的高度為 2.0mm，查得臨界高 度材 H1=1.7 ~1.9m, H 2=1.2~1.3m, H 3=0.8~0.8m，則該路段干濕類型是（ B ）。 (B) 中濕 7. 反映路基強(qiáng)度主要指標(biāo)是（ A ）。 (A) 回彈模量 8. 確定土基的回彈模量的主要方法是（ C ）。 (C)

道路工程(下)3

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一、單項(xiàng)選擇題 (只有一個選項(xiàng)正確，共 8 道小題 ) 1. 混凝土板的傳力桿應(yīng)選用 ( A ) 鋼筋。 (A) 螺紋 2.我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定， 最大荷載應(yīng)力的臨界荷位為后軸一側(cè)， 輪載作用于板 的( A ) 。 (A) 縱縫邊緣中部 3. 水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范采用 ( D ) 理論。 (D) 彈性地基板 4. 當(dāng)路基上側(cè)山坡匯水面積較大時，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)置（ B ）。 (B) 截水溝 5. 用于吸收、降低、匯集、排除地下水的功能的地下排水設(shè)施為（ B ）。 (B) 滲溝 6. 路基下有泉水時．可采用（ D ）引導(dǎo)水流到路基以外。 (D) 盲溝 7.對高填土路堤，為防止雨水漫流和沖刷邊坡，在邊坡設(shè)置（ D ）。 (D) 急流槽 8. 設(shè)置在路基兩側(cè)的盲溝，其目的是攔截或降低（ B ）。有時亦設(shè)置在路基的填方和挖方 的交接處，用于攔截和

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