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道路護(hù)欄設(shè)計(jì)和路側(cè)安全凈區(qū)寬度的計(jì)算——該資料為道路護(hù)欄設(shè)計(jì)和路側(cè)安全凈區(qū)寬度的計(jì)算護(hù)欄的定義：為確保行車安全，在道路沿線設(shè)置的，一定程度上能御防車輛超越的防護(hù)設(shè)施。護(hù)欄的功能：防止失控車輛越出路外或穿越中央分隔帶；使失控車輛回復(fù)到正常行駛方...
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為了研究我國混凝土結(jié)構(gòu)道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,通過研究沖擊荷載對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)護(hù)欄的動(dòng)力作用過程,建立車輛撞擊護(hù)欄的沖撞模型,獲得撞擊過程的碰撞力及其分布長(zhǎng)度.應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)原理導(dǎo)出碰撞力的分布形式為1/4余弦曲線式.基于能量原理,通過建立車輛撞擊混凝土護(hù)欄板的塑性變形屈服線,確定碰撞作用下混凝土結(jié)構(gòu)道路護(hù)欄的抗沖擊能力的計(jì)算方法.該方法與依據(jù)現(xiàn)行美國規(guī)范設(shè)計(jì)方法和我國有關(guān)規(guī)范方法所得的計(jì)算結(jié)果對(duì)比表明,在同一工況下新方法配筋明顯小于另外2方法,計(jì)算過程更符合實(shí)際碰撞情況,可以為我國制定有關(guān)道路護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范提供技術(shù)參考.
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