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電 梯 結(jié) 構(gòu) 與 原 理 簡 介 2011 年 9月 1 第一章 概 述 1.1 電梯歷史與發(fā)展 很久以前，人們就已經(jīng)開始使用原始的升降工具來運(yùn)送人和貨物，并大多采用人力或畜 力作為驅(qū)動(dòng)力，到 19 世紀(jì)初，隨著工業(yè)革命的進(jìn)程發(fā)展， 蒸汽機(jī)成為了重要的原動(dòng)機(jī)，在歐 美開始用蒸汽機(jī)作為升降工具的動(dòng)力， 并不斷地得到創(chuàng)新和改進(jìn)， 到 1852 年，世界第一臺(tái)被 工業(yè)界普遍認(rèn)可的安全升降機(jī)得以誕生。 1845 年，英國人湯姆遜制成了世界上第一臺(tái)液壓升 降機(jī)。當(dāng)時(shí)由于升降機(jī)功能不夠完善，難以保障安全，故較少用于載人。 1852 年，美國紐約楊可斯（ Yonkers）的機(jī)械工程師奧的斯先生（ Elisha Graves Otis ）在 一次展覽會(huì)上，向公眾展示了他的發(fā)明，從此宣告了電梯的誕生，也打消了人們長期對(duì)升降 機(jī)安全性的質(zhì)疑，隨后奧的斯先生組建成立了奧的斯電梯公司。 1857 年，奧的斯公
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計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了零件曲面測量技術(shù)的發(fā)展,曲面測量的完成通常依靠三坐標(biāo)測量機(jī).本文結(jié)合對(duì)非等價(jià)銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從Pro/E 3D建模、三坐標(biāo)測量機(jī)試件坐標(biāo)系的建立、測頭補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵問題,基于Pro/E幾何模型對(duì)圓柱凸輪廓面進(jìn)行實(shí)際測量.
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