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楊莊河隧道光面爆破技術(shù)——楊莊河隧道掘進(jìn)應(yīng)用了光面爆破技術(shù),有效控制隧道的超欠挖,減少了爆破對圍巖的擾動,從而節(jié)約了初期支護的混凝土噴射量及噴射時間,加快了掘進(jìn)速度,極大地控制了施工成本,取得了較理想的爆破效果和工程效益。
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1 毛壩隧道光面爆破施工技術(shù) zh 摘要:以毛壩 1#隧道為背景,討論采用鉆孔臺車深孔光面爆破問 題。其中涉及到光面爆破參數(shù)的選擇、 掏槽眼的布置方式、 裝藥結(jié)構(gòu)、 起爆網(wǎng)絡(luò)、爆破效果及特點等。 關(guān)鍵詞 光面爆破參數(shù)、楔形斜眼掏槽、裝藥參數(shù)、起爆網(wǎng)絡(luò)、鉆孔 作業(yè)、爆破質(zhì)量控制 引言: 光面爆破是運用巖石掘進(jìn)、 巖石力學(xué)、工程爆破等諸多科學(xué)理論 的綜合性技術(shù), 它從根本上解決了普通開挖造成的超欠挖問題, 尤其 是大大降低了爆破對洞室圍巖的穩(wěn)定性影響。 光面爆破在地下工程中已得到廣泛應(yīng)用, 特別是深孔光面爆破, 是巖石爆破技術(shù)的一項重大技術(shù)成果, 對提高掘進(jìn)速度, 減少圍巖爆 裂深度,均有重要的經(jīng)濟價值和技術(shù)價值。 毛壩隧道全長 3590米,工程地質(zhì)條件主要為Ⅲ -Ⅵ類板巖、灰?guī)r, 工期僅 30 個月,任務(wù)艱巨。實施光面爆破,有效的控制了隧道超欠 挖,使超欠挖量降至 5%左右,爆破后巖面平整
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