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研究目的:在城市隧道施工過程中,地表變形的大小往往成為決定施工成敗的關(guān)鍵因素之一。通過對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等進(jìn)行監(jiān)測分析,合理設(shè)定凍結(jié)參數(shù),減小地表變形,保證施工質(zhì)量。研究結(jié)論:以上海軌道交通10號線2標(biāo)段旁通道凍結(jié)法施工為例,對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等方面進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測;并對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析研究。分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證,合理設(shè)定凍結(jié)時(shí)間、凍脹壓力等參數(shù),建立有效的土壓平衡,即可將各項(xiàng)變形控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
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隨著城市地下空間的開發(fā),軌道交通發(fā)展越來越快,不可避免出現(xiàn)地鐵隧道近接工程的相互影響.為此,結(jié)合工程實(shí)例,研究上跨問題的卸荷機(jī)理,分析新建地鐵隧道上跨既有運(yùn)營地鐵隧道的影響,從機(jī)理出發(fā),建立三維數(shù)值模型,得出其影響結(jié)果,最后提出工程控制措施.
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