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20世紀(jì)30年代,西方發(fā)達(dá)國(guó)家較早步入機(jī)動(dòng)化交通時(shí)代,停車活動(dòng)成為構(gòu)成城市靜態(tài)交通的主要部分。為解決停車活動(dòng)在城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展不同階段面臨的問題,西方發(fā)達(dá)國(guó)家政府施行了多種停車政策和停車場(chǎng)規(guī)范,現(xiàn)在的停車管理和停車場(chǎng)建設(shè)已日趨成熟。我國(guó)剛剛步入機(jī)動(dòng)化交通時(shí)代,對(duì)城市機(jī)動(dòng)化交通的建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)不足,需要吸收國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn),梳理國(guó)外停車政策和停車場(chǎng)規(guī)范并與國(guó)內(nèi)對(duì)比發(fā)現(xiàn)不足,有利于完善我國(guó)的停車政策和停車場(chǎng)規(guī)范,推動(dòng)我國(guó)機(jī)動(dòng)化交通的發(fā)展。
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智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 系統(tǒng)采用目前國(guó)際上先進(jìn)的 遠(yuǎn)距離感應(yīng)式 IC 卡技術(shù)和自動(dòng)控制 技術(shù)，應(yīng) 用于停車場(chǎng)收費(fèi)管理和車輛控制。車主無需停車即可出入停 車場(chǎng)，由 于采用長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，卡片在天線 1.0-2.0 米范圍 內(nèi)即可 讀取卡片資料，通 過電腦自動(dòng)識(shí)別持卡人的身份，確定對(duì)車輛放行還 是攔截收費(fèi)。 第一章 功能介紹 1.1 感應(yīng)距離為 1-2米 ?? 采用長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，司機(jī)無需搖下車窗，持卡在車內(nèi)距離感應(yīng) 天線 1-2 米的距離范圍內(nèi)即可刷卡； ?? 或?qū)⒖ㄙN在車窗前，即可直接通行，無須停車刷卡。 1.2 高可靠、高效車閘 ?? 采用進(jìn)口 低速免 維護(hù)電機(jī) , 無 減速機(jī) 構(gòu)，低功耗、 無磨損 ，可有 效延長(zhǎng)壽命； ?? 和感應(yīng)線圈配合工作，車輛過后自動(dòng)落閘、具備防砸車功能。 1.3 監(jiān)控功能 ?? 系統(tǒng)軟件具備完善的財(cái)務(wù)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，有效地堵住了資金的 流失和財(cái)務(wù)上的漏洞
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