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更新時(shí)間：2025.06.14
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1 停車場 設(shè)計(jì)方案 1.1 設(shè)計(jì)概述 根據(jù)招標(biāo)書的要求， 在園區(qū)地面和地下停車場的出入口設(shè)立分管理中心， 對進(jìn)出 的車輛進(jìn)行管理。 首先通過園區(qū)的主管理中心對業(yè)主所持有的卡片進(jìn)行授權(quán)， 當(dāng) 業(yè)主進(jìn)出園區(qū)或是地下停車場， 讀卡器讀到卡片， 出入口控制器通過判斷卡片的 權(quán)限是合理卡片即自動(dòng)控制道閘開啟， 當(dāng)車輛經(jīng)過道閘后， 控制道閘降落。 由于 在本次方案設(shè)計(jì)中采用了近距離讀卡設(shè)備， 因此離讀卡器大于 5cm處即可完成讀 卡，方便了業(yè)主的使用。 1、 根據(jù)園區(qū)的圖紙的規(guī)劃顯示，共有 8套停車場管理系統(tǒng)，管理電腦通過網(wǎng)絡(luò) 與園區(qū)主管理中心的電腦組建成局域網(wǎng)，在停車場的出入口，設(shè)置一套 8 進(jìn) 8 出的車輛管理系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)主機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)與一卡通中心數(shù)據(jù)服務(wù)主機(jī)相 連，共用同一個(gè)數(shù)據(jù)庫。 2、 車輛可以從入口進(jìn)場，出口出場，入口處取卡，出口處回收臨時(shí)卡并計(jì)算臨 時(shí)車的停車費(fèi)用，有管理人員收費(fèi)操
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1 引言——現(xiàn)代城市隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展， 產(chǎn)生了一系列的城市問題， 諸如城市生存空間縮小，城市中心區(qū)交通擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重等等。城市的 加速發(fā)展使城市矛盾進(jìn)一步惡化，出現(xiàn)了城市立體化改造和建設(shè)的客觀需 要，一些城市把開發(fā)地下空間作為解決這一問題的出路。步行化是 20世紀(jì)下 半葉城市生態(tài)化發(fā)展的一個(gè)重要趨勢， 我國在城市中心地下空間開發(fā)利用過 程中，地下商業(yè)街往往和地下連接通道、廣場等相聯(lián)系形成地下步行系統(tǒng)。 地下步行系統(tǒng)的建設(shè)，激發(fā)了區(qū)域活力，將城市的地下空間聯(lián)成系統(tǒng)，增強(qiáng) 了城市的內(nèi)聚力，使其成為地下空間的重要組成部分， 成為體現(xiàn)對人的關(guān)懷， 改善城市環(huán)境的重要標(biāo)志。 一、城市地下停車場規(guī)劃開發(fā)背景 城市地下空間合理的開發(fā)和利用 ,隨著人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明的不斷 進(jìn)步 ,已經(jīng)成為全球各個(gè)國家及地區(qū)日趨重視課題 ,歐美及日本等國家地區(qū)較 早在這一領(lǐng)域進(jìn)行了積極的探索和建設(shè) ,我國
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專題概述
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