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武漢至深圳高速公路初步設(shè)計(jì)說(shuō)明

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1 2 建設(shè)條件 2.1沿線自然地理?xiàng)l件及對(duì)項(xiàng)目的影響 2.1.1 地形地貌路線區(qū)位于湖北省南部，地處江漢平原與鄂東丘陵山地的交接地帶，地勢(shì)南高北低。按地面高程、切割深度和地形形態(tài)，可分為平坦?fàn)钇皆艒?-丘陵及山陵重丘三種基本類型，地面高程介于 22-543 米之間，區(qū)內(nèi)地貌劃分為以下三種成因類型。圖 2-1 武深高速公路（嘉魚～通城段）沿線地貌圖 1、沖湖積平原地貌區(qū) 在線路起點(diǎn)處沿長(zhǎng)江、西梁湖兩岸呈條帶狀或彎月狀不對(duì)稱地分布，組成一級(jí)階地、漫灘和河道。由于區(qū)內(nèi)河流相對(duì)發(fā)育規(guī)模較小，多為徑流里程小于 10km的小溪流或人工溝渠，起連接湖泊水網(wǎng)的作用，故該地貌一般不發(fā)育。沖湖積平原地貌壟崗 -丘陵地貌 2、剝蝕堆積壟崗 -丘陵地貌區(qū) 主要分布于調(diào)查區(qū)北部嘉魚、赤壁的廣大區(qū)域，及南部的大沙坪盆地，該分區(qū)地貌顯示低矮的壟崗 -丘陵地貌，切割較淺，形態(tài)顯示渾圓狀，丘坡略凸

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山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路的設(shè)計(jì)

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本文對(duì)山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,探討了路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的要點(diǎn),指出了實(shí)際設(shè)計(jì)中容易忽視的地方。

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精華知識(shí)

二級(jí)公路初步設(shè)計(jì)

在公路初步設(shè)計(jì)中,橫斷面一般需要測(cè)量幾個(gè)點(diǎn) (1) 83

至少3個(gè)點(diǎn)查看詳情

話題：路橋市政
billy0803
省二級(jí)公路的工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (2) 50

公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。高速公路為汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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二級(jí)公路設(shè)計(jì)彎沉值是多少 (1) 16

設(shè)計(jì)彎沉是和標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)軸次密切相關(guān)的，因此沒有什么合理的問題。通常是累計(jì)軸次越高，設(shè)計(jì)彎沉越小。反之。水泥板不采用彎沉作為控制指標(biāo)，而是采用抗彎拉疲勞強(qiáng)度進(jìn)行控制，只要在標(biāo)準(zhǔn)荷...查看詳情

話題：路橋市政
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二級(jí)公路設(shè)計(jì)怎么做啊? (1) 100

　?。?）一階段設(shè)計(jì)：適用于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目，也稱為一階段施工圖設(shè)計(jì)。一階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)相應(yīng)采用一次定測(cè)，即不經(jīng)過初測(cè)和初步設(shè)計(jì)，按照工程可行性研究報(bào)告或計(jì)劃任務(wù)書...查看詳情

話題：路橋市政
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二級(jí)公路高填土涵洞如何設(shè)計(jì)？ (1) 78

如果填土高度大于8米，就要考慮用拱涵了，用圓管怕被擠破。根據(jù)地基情況和長(zhǎng)度，4到6米設(shè)一施工縫，兼沉降縫。查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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二級(jí)公路初步設(shè)計(jì)

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