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1 二襯鋼端模施工工法總結(jié) 摘 要 目前我國(guó)隧道工程普遍應(yīng)用原理為 “新奧法”，其二襯混凝土作為 “新奧法” 的剛性支護(hù)， 為永久性支護(hù)，對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全有著至關(guān)重要的作用，由于隧道二襯的施工工藝原因，二襯大都為 8— 12m一循環(huán)，每循環(huán)接頭施工縫處，大都設(shè)置環(huán)向中置式止水帶，該止水帶的安裝質(zhì)量對(duì)整條隧道的防 水有著重要意義。 但目前施工單位對(duì)該處止水帶普遍安裝無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 尺寸及位置不能準(zhǔn)確定位， 甚至多數(shù)出 現(xiàn)破損情況，就其原因， 大都是端頭模設(shè)計(jì)不合理，本設(shè)計(jì)依托黔張常隧道工程實(shí)體， 對(duì)端頭模進(jìn)行優(yōu) 化設(shè)計(jì)，以達(dá)到能精確定位止水位置及尺寸， 確保止水帶在施工過(guò)程中不折疊、不破損，以達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。通過(guò)該工裝設(shè)備的施工，總結(jié)出一套成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)后續(xù)同類(lèi)工程施工具有很大的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞 二襯混凝土 鋼端頭 模板 止水帶 1 前言 為全面落實(shí)鐵路總公司在懷邵衡項(xiàng)目召開(kāi)的全
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1 二襯鋼端模施工工法總結(jié) 摘 要 目前我國(guó)隧道工程普遍應(yīng)用原理為 “新奧法”，其二襯混凝土作為 “新奧法” 的剛性支護(hù)， 為永久性支護(hù)，對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全有著至關(guān)重要的作用，由于隧道二襯的施工工藝原因，二襯大都為 8— 12m一循環(huán)，每循環(huán)接頭施工縫處，大都設(shè)置環(huán)向中置式止水帶，該止水帶的安裝質(zhì)量對(duì)整條隧道的防 水有著重要意義。 但目前施工單位對(duì)該處止水帶普遍安裝無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 尺寸及位置不能準(zhǔn)確定位， 甚至多數(shù)出 現(xiàn)破損情況，就其原因， 大都是端頭模設(shè)計(jì)不合理，本設(shè)計(jì)依托黔張常隧道工程實(shí)體， 對(duì)端頭模進(jìn)行優(yōu) 化設(shè)計(jì)，以達(dá)到能精確定位止水位置及尺寸， 確保止水帶在施工過(guò)程中不折疊、不破損，以達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。通過(guò)該工裝設(shè)備的施工，總結(jié)出一套成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)后續(xù)同類(lèi)工程施工具有很大的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞 二襯混凝土 鋼端頭 模板 止水帶 1 前言 為全面落實(shí)鐵路總公司在懷邵衡項(xiàng)目召開(kāi)的全
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