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結合2010年冬季雙流機場T1航站樓空調參數(shù)的測試數(shù)據(jù),對利用經驗系數(shù)法計算分層空調負荷的經驗系數(shù)取值進行研究,研究中CFD技術所需的邊界條件按實測值或通過間接計算確定,盡可能接近實際,保證計算結果的可靠性。研究表明,T1航站樓冬季室內仍處于制冷工況,類似于T1航站樓指廊部位的分層空調,經驗系數(shù)取0.67較為合適,該經驗系數(shù)適用于冷負荷的計算。同時得出類似高大空間CFD計算的邊界條件設置方法。
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結合2010年冬季雙流機場T1航站樓空調參數(shù)的測試數(shù)據(jù),對利用經驗系數(shù)法計算分層空調負荷的經驗系數(shù)取值進行研究,研究中CFD技術所需的邊界條件按實測值或通過間接計算確定,盡可能接近實際,保證計算結果的可靠性。研究表明,T1航站樓冬季室內仍處于制冷工況,類似于T1航站樓指廊部位的分層空調,經驗系數(shù)取0.67較為合適,該經驗系數(shù)適用于冷負荷的計算。同時得出類似高大空間CFD計算的邊界條件設置方法。
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