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設(shè)備容量統(tǒng)計出來后,根據(jù)實際情況選擇需要系數(shù) Kx(一般取 0.85-0.95 ), 計算出計算容量 Pj=KxP∑,自備柴油發(fā)電機(jī)組的功率按下式計算 P=kPj/η 式 中: P—自備柴油發(fā)電機(jī)組的功率 kw; Pj—負(fù)荷設(shè)備的計算容量 kw; P∑—總負(fù)荷 kw; η—發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行不均勻系數(shù)一般取 0.9,單臺取 1; k—可靠系數(shù),一般取 1.1。 (2)按最大的單臺電動機(jī)或成組電動機(jī)起動的需要, 計算發(fā)電機(jī)容量 P=(P∑ -Pm) /η∑+ PmKCcosψm(KW) Pm—起動容量最大的電動機(jī)或成組電動機(jī)的容量( kw); η∑一總負(fù)荷的計算效率,一般取 0.85; cosΨm —電動機(jī)的起動功率因數(shù),一般取 0.4; K—電動機(jī)的起動倍數(shù); C—全壓起動 C=l.0 ,Y—△起動 C=0.67,自耦變壓器起動 50%抽頭 C=0.25,65% 抽頭 C==0.42,80%抽
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發(fā)電機(jī)發(fā)電管理系統(tǒng) 解決方案 一、開發(fā)背景 1、由于電力供應(yīng)緊張,時常有限電拉閘、電力線路故障、電網(wǎng)檢修等因素,均會造成市電停電。 而移動基站分布于城市鄉(xiāng)村,為了保障通信信號的覆蓋,于是采用小型汽(柴)油發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā) 電,以保障基站的正常運(yùn)行。在頻繁的發(fā)電過程中,看似簡單的發(fā)電搶險過程,實則包含了很多 亟待解決的問題。 2、發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源的提供者,一旦停電,就要求發(fā)電機(jī)組“起得動,供得上” 。特別是 在大面積停電情況下,由于發(fā)電機(jī)的數(shù)量有限 .發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作顯得極其重要,做好 發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作 ,即可延長發(fā)電機(jī)的使用壽命,同時也使發(fā)電機(jī)長期處于正常的待機(jī) 備用狀態(tài)。 3、由發(fā)電頻繁 ,發(fā)電時需要人員上站發(fā)電。發(fā)電時產(chǎn)生大量的費用 ,包括車輛費用、人工費用、燃 油費用。在當(dāng)前管理模式下,人為作弊的現(xiàn)象時有發(fā)生 .虛報發(fā)電時長 .人為拉閘 ,空載發(fā)電,給發(fā) 電的管理工
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