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拉臂式垃圾車?yán)蹤C構(gòu)動力學(xué)仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
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由于壓縮程度不同,拉臂式壓縮垃圾車車廂內(nèi)的壓縮垃圾是變密度的。首先建立車廂內(nèi)壓縮垃圾的變密度函數(shù),基于該變密度函數(shù)給出車廂內(nèi)壓縮垃圾自重、慣性、壓縮、擠入載荷的數(shù)學(xué)表達(dá),再疊加上對拉臂車進(jìn)行動力學(xué)分析得到的拉臂與汽車底盤對車廂的作用力,組成各危險工況車廂所承受的載荷。在對拉臂式壓縮垃圾車車廂進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元分析的基礎(chǔ)上采用以ANSYS為分析器的導(dǎo)重法對車廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,在滿足結(jié)構(gòu)強度要求的前提下,使結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少31%。
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