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造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.06.07
市政工程初步設(shè)計(jì)概算的審查

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本文結(jié)合市政工程初步設(shè)計(jì)概算審查的實(shí)踐與體會(huì),就市政工程初步設(shè)計(jì)概算審查的目的、重點(diǎn)、準(zhǔn)備工作和采用的主要方法,提出一些個(gè)人的觀點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

淺談城市軌道交通工程初步設(shè)計(jì)概算控制

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城市軌道交通已成為解決大城市交通問(wèn)題的主要途徑,通車(chē)、在建和已經(jīng)通過(guò)線網(wǎng)規(guī)劃的城市超過(guò)30個(gè),通車(chē)?yán)锍?000公里左右。根據(jù)廣州、無(wú)錫、南京和蘇州等城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),地下段的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)約7億元每正線公里。軌道交通在一定程度上緩解了擁堵等社會(huì)問(wèn)題,巨額的投資也給地方政府帶來(lái)了債務(wù)負(fù)擔(dān),建設(shè)投資額大已經(jīng)成為制約城市軌道交通發(fā)展的重要因素,關(guān)系到城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。因此工程造價(jià)控制,特別是前期階段估概算越來(lái)越受到各方的重視。

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