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本文介紹纖維混凝土的特點(diǎn)和配比、攪拌。監(jiān)理對(duì)該材料驗(yàn)收及在施工過(guò)程中對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位進(jìn)行控制,從而達(dá)到自防水要求。
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以毛竹和綠竹為原料,酚醛樹(shù)脂為膠黏劑,采用點(diǎn)裂和線裂纖維分離技術(shù),將半圓竹筒分離形成由竹纖維束組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的纖維化單板,經(jīng)過(guò)工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),制造竹基纖維復(fù)合集裝箱底板,并與傳統(tǒng)阿必通、竹木和竹篾全竹集裝箱底板的性能進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:在不去竹青和竹黃的條件下,采用合理的結(jié)構(gòu)和工藝制造的竹基纖維復(fù)合材料,性能達(dá)到或超過(guò)GB/T19536-2004《集裝箱底板用膠合板》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)要求,其綜合性能超過(guò)傳統(tǒng)阿必通、竹木和竹篾全竹集裝箱底板。采用纖維化單板,可改變傳統(tǒng)竹條和竹篾的單元結(jié)構(gòu),既簡(jiǎn)化加工過(guò)程,提高竹材的利用率和生產(chǎn)效率,竹材一次利用率達(dá)到90%以上,竹基纖維復(fù)合集裝箱底板是一種新型的高效利用的集裝箱底板。
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