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更新時間:2025.06.14
北京地鐵10號線地下公共空間及出入口設(shè)計

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104 世界建筑 ?。玻埃埃福埃?北京地鐵10號線是繼5號線之后在奧運前開通的 第2條地鐵線,一期工程連通北京的東部與北部, 共設(shè) 22個地下車站,全長24.65km。由于是半環(huán)線,所以10 號線與既有地鐵線均有換乘站。 與2007年10月新開通的5號線不同,10號線沒有 穿越北京的老城區(qū),而是沿著三環(huán)及外側(cè)行走, 如果說 二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)像北京城市發(fā)展年輪的話, 5號線及 1號線是縱橫跨越古老及現(xiàn)代的北京, 10號線是繼2號 線以來的第2條沿發(fā)展年輪的環(huán)狀線,從西北至東南、連 通中關(guān)村科技園區(qū)、奧運公園及CBD 3個城市主要發(fā)展 地區(qū)。沿線大多是改革開放后建設(shè)的新城區(qū), 集中代表 了新北京的城市面貌。 地鐵車站可分為地下站體與地面設(shè)施兩大部分。 地 下站體一般為兩層,售票、檢票的站廳層和乘客上下車 的站臺層;地面設(shè)施主要分為從街道通往地下的出入口 和出入口前供乘客安全疏散及存放自行車的

集疏港公路立交出入口設(shè)計

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集疏港公路立交出入口設(shè)計——文中結(jié)合集疏港公路主線的2種斷面,針對各種立交出入口進行變速車道、漸變段、標線等詳細設(shè)計,提出了合理的立交出入口設(shè)計方法,為充分發(fā)揮節(jié)點立交的功能和建設(shè)高標準的天津集疏港公路奠定了基礎(chǔ)。

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