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研究目的:青藏鐵路拉日線盆因拉隧道為高原、高寒地區(qū)內(nèi)燃牽引特長隧道,共設(shè)1個(gè)斜井、3個(gè)橫洞。拉日線隧址區(qū)特殊的氣候條件及橫洞的開通對(duì)隧道運(yùn)營通風(fēng)的影響亟待研究。本文基于拉日線NJ2型內(nèi)燃機(jī)車排放指標(biāo)檢測(cè)值以及拉日線隧址區(qū)自然風(fēng)現(xiàn)場觀測(cè)結(jié)果,采用RNG k-ε湍流模型,模擬分析橫洞對(duì)盆因拉隧道自然通風(fēng)效果的影響,并確定不同橫洞開通時(shí),隧道內(nèi)外自然風(fēng)的關(guān)系,熱位壓作用對(duì)隧道內(nèi)自然風(fēng)的影響。研究結(jié)論:(1)運(yùn)營通風(fēng)建議方案為2#、4#橫洞排風(fēng),拉薩端、日喀則端、3#橫洞進(jìn)風(fēng);(2)結(jié)合防災(zāi),選用射流風(fēng)機(jī),正洞內(nèi)安裝風(fēng)機(jī),開啟后風(fēng)向應(yīng)與車行方向一致;(3)該研究結(jié)果對(duì)推進(jìn)我國高原地區(qū)長大隧道運(yùn)營通風(fēng)技術(shù)的發(fā)展有著積極意義。