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- 1 - 總 說(shuō) 明 書(shū) 一、概述 （一）總體任務(wù) 在指導(dǎo)老師提供的工程資料的基礎(chǔ)上，完成路線平縱橫、防護(hù)工程、橋涵的布設(shè)及附屬設(shè)施 的設(shè)計(jì)工作。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：高速（重丘） 路基寬度： 26m 計(jì)算行車(chē)速度： 100km/h 極限最小半徑： 400m 一般最小半徑： 700m 停車(chē)視距： 160m 最大縱坡： 4% 凸形豎曲線一般最小半徑： 6500m 凹形豎曲線一般最小半徑： 3000m 最小豎曲線長(zhǎng)度： 85m 荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率：涵洞 1/100 地震烈度：小于Ⅵ度 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置：路基中間線 （三）路線概況 本設(shè)計(jì)任務(wù)段位于衡陽(yáng)境內(nèi)；起止里程樁號(hào)為 K31+976.28～K38+879.643 全長(zhǎng)約 7km，為雙 向四車(chē)道。 1.經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境 本合同段位于湖南省衡陽(yáng)市境內(nèi)，總體呈東西走向，起點(diǎn)位于衡南縣車(chē)江鎮(zhèn)雙龍村，經(jīng)花橋、
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隨著我國(guó)城市化建設(shè)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的城市高架橋梁、軌道交通、下穿隧道等市政交通項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生,而這些新增交通項(xiàng)目與現(xiàn)狀地面道路、河道以及市政管線等構(gòu)筑物的空間沖突,導(dǎo)致城市中小橋梁建設(shè)的形式也越來(lái)越豐富。如何合理地解決市政工程中小橋設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題,結(jié)合工程設(shè)計(jì)實(shí)例提了幾點(diǎn)相應(yīng)的解決思路。從造價(jià)、經(jīng)濟(jì)、使用管養(yǎng)安全等角度,確定合適的管線過(guò)橋組合方案；對(duì)于處于平面交叉口處的變寬橋梁,應(yīng)綜合考慮美觀、經(jīng)濟(jì)、實(shí)施簡(jiǎn)單等方面確定最合理的設(shè)計(jì)方案；與地下工程有關(guān)聯(lián)的市政工程中小橋需溝通多部門(mén),進(jìn)行多方面的充分論證。
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公路20m小橋設(shè)計(jì)圖
專題概述
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