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'' 主要內(nèi)容 一、《規(guī)范》修訂背景 二、《規(guī)范》亮點與特點 三、《規(guī)范》的作用影響 四、《規(guī)范》主要修訂內(nèi)容 五、執(zhí)行《規(guī)范》注意事項 一、《規(guī)范》修訂背景 交通量越來越大，軸載越來越重，路基路面的承載能力面臨巨大挑戰(zhàn)。 原規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)與路面設(shè)計指標(biāo)不夠協(xié)調(diào) 交通運輸部三輪次、長達(dá) 10年的的技術(shù)攻關(guān)，建立新一代路基結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 近十年來，全國資源節(jié)約與環(huán)境友好型公路建設(shè)技術(shù)方面，發(fā)展新的技術(shù)，積累工程經(jīng)驗。 交通運輸部于 2010年啟動《規(guī)范》修訂 二、《規(guī)范》亮點、特點 亮點 1：首次實現(xiàn)路基路面一體化設(shè)計 國內(nèi)外結(jié)構(gòu)與設(shè)計指標(biāo) 原規(guī)范存在問題 路基設(shè)計、施工檢驗與路面設(shè)計指標(biāo)不一致 路基設(shè)計指標(biāo)： CBR；施工檢驗指標(biāo)：壓實度 路面設(shè)計指標(biāo)：回彈模量；施工檢驗：彎沉值 CBR值- 表征路基填料的水穩(wěn)定性能，密實度 -反映路基的密實狀態(tài)。 路基設(shè)計狀態(tài)與施工檢驗驗收狀態(tài)、道
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公路路基設(shè)計規(guī)范 主要內(nèi)容 一、《規(guī)范》修訂背景 二、《規(guī)范》亮點與特點 三、《規(guī)范》的作用影響 四、《規(guī)范》主要修訂內(nèi)容 五、執(zhí)行《規(guī)范》注意事項 一、《規(guī)范》修訂背景 交通量越來越大，軸載越來越重，路基路面的承載能力面臨巨大挑戰(zhàn)。 原規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)與路面設(shè)計指標(biāo)不夠協(xié)調(diào) 交通運輸部三輪次、長達(dá) 10 年的的技術(shù)攻關(guān)，建立新一代路基結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 近十年來，全國資源節(jié)約與環(huán)境友好型公路建設(shè)技術(shù)方面，發(fā)展新的技術(shù)，積累工程經(jīng)驗。 交通運輸部于 2010年啟動《規(guī)范》修訂 二、《規(guī)范》亮點、特點 亮點 1：首次實現(xiàn)路基路面一體化設(shè)計 國內(nèi)外結(jié)構(gòu)與設(shè)計指標(biāo) 原規(guī)范存在問題 路基設(shè)計、施工檢驗與路面設(shè)計指標(biāo)不一致 路基設(shè)計指標(biāo)： CBR；施工檢驗指標(biāo)：壓實度 路面設(shè)計指標(biāo)：回彈模量；施工檢驗：彎沉值 CBR值-表征路基填料的水穩(wěn)定性能，密實度 -反映路基的密實狀態(tài)。 路基設(shè)計狀態(tài)與施工檢驗驗
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