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更新時(shí)間：2025.06.08

頭條 什么是滾球半徑？滾球半徑的計(jì)算公式？

以保護(hù)基準(zhǔn)面（如地面，如天面避雷帶/網(wǎng)平面）以上30米，并與避雷針頂部以半徑30米的滾球相交的點(diǎn)形成的一個(gè)圓邊即為中心點(diǎn)

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車輛在線路曲線段運(yùn)行于直線段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小彎道半徑車輛在曲線段運(yùn)行會產(chǎn)生離心力 ,離心力的數(shù)值隨著行車速度的增加和彎道半徑的減小而增大。為了保證車輛在彎道上能夠正常運(yùn)行，其大小應(yīng)如下確定： 1、當(dāng)行車速度 v＜1.5m/s 時(shí)，彎道半徑不小于通過車輛最大軸距的 7倍，即 R≥7Sz 2、當(dāng) 1.5m/s≤v＜3.5m/s 時(shí)，R≥10Sz 3、當(dāng) v≥3.5m/s 時(shí)，R≥15SZ 二、彎道外軌抬高當(dāng)車輛經(jīng)過彎道時(shí)，如果兩根軌道仍在一個(gè)平面上，由于離心力作用，使車輪輪緣向外軌擠壓，既增加了行車阻力，又不斷使鋼軌與輪緣的磨損加重，嚴(yán)重時(shí)可能造成翻車事故。為此，在彎道處要將外軌抬高一個(gè)Δ h值，使車輛重力 G=mg和離心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于外軌抬高后兩個(gè)軌面的連線。因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R ：

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滾球法及其應(yīng)用的探討——為了深入理解我國現(xiàn)行《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》中滾球法確定接閃器的保護(hù)范圍，文章通過對滾球法的基本理論、計(jì)算式的推導(dǎo)，在相同條件下滾球法與折線法所確定的避雷針（線）保護(hù)范圍的大小進(jìn)行比較和分析，并提出了進(jìn)行防雷設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意...

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