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更新時(shí)間:2025.06.07
超載作用對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)的影響分析

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通過(guò)軸載換算,分析了軸載質(zhì)量對(duì)路面結(jié)構(gòu)的破壞程度,并以廣東某高速公路為例,對(duì)超載作用下的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了受力狀況分析。結(jié)果表明,車(chē)輛軸重超載對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損壞程度隨軸載的增加呈指數(shù)級(jí)增大,路表彎沉及各層應(yīng)力則基本呈線(xiàn)性增大;嚴(yán)重的超載對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損壞極大,在所測(cè)最大軸載作用下,瀝青路面路表彎沉值甚至達(dá)到設(shè)計(jì)值的19倍之多,而水泥路面荷載應(yīng)力也均超過(guò)或接近路面允許彎拉強(qiáng)度。

山東高速公路路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析

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山區(qū)高速公路的地質(zhì)條件一般不同于平原地區(qū).其土基回彈模量值較大。結(jié)合承赤高速公路的具體特點(diǎn),應(yīng)用有限元法,系統(tǒng)研究了土基回彈模量變化對(duì)半剛性基層瀝青路面路表彎沉、基層層底拉應(yīng)力等指標(biāo)的影響,給出了山區(qū)高速公路瀝青路面的優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式。

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