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新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ 箱型涵（橋）施工工藝 新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ XPS-3標(biāo)段 箱型涵（橋）基礎(chǔ)施工 技 術(shù) 交 底 編制： 復(fù)核： 西平鐵路工程第一項目部二分部 2009年 5 月 新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ 箱型涵（橋）施工工藝 1、基坑開挖 根據(jù)箱形橋基坑設(shè)計寬度及長度放出軸線及邊線，并測出原地面高程， 然后根據(jù)設(shè)計開挖坡度用石灰撒出開挖線。開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行， 先用挖掘機(jī)沿開坑線挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上 20ｃｍ，然后用人工將剩余部 分清理至基底設(shè)計標(biāo)高，并整平?；娱_挖尺寸需滿足換填要求的寬度、 長度，使基地?fù)Q填范圍滿足設(shè)計要求。 2、基底回填 基坑開挖至換填設(shè)計標(biāo)高后，將底部整平并設(shè)臵匯水溝，防止換填部 位積水。 灰土配合比應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，人工配合挖機(jī)翻拌不少于 3遍，拌合時 粒徑較大的土塊由人工敲碎，拌合后灰土顏色應(yīng)均勻一致，現(xiàn)場以手握成 團(tuán)，兩指輕捏即散為宜。土料含水量應(yīng)控
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新 建 鐵 路 瑞昌至九江鐵路 RJZQ—2標(biāo) 廬山站 DK205+036.4 1-6m 鋼筋 混凝土框架箱涵基坑開挖施工 技 術(shù) 交 底 書 編號： RJZQ-涵-Ⅲ 編 制： 復(fù) 核： 接 收： 中鐵四局瑞九鐵路 RJZQ—2標(biāo)項目經(jīng)理部 2014年 10月 1 基坑開挖施工技術(shù)交底 單位：中鐵四局瑞九鐵路 RJZQ-2標(biāo) 工程 名稱 DK205+036.4 1-6m 鋼筋混凝土框架箱涵 設(shè)計 圖號 通橋（ 2012） 5401-09 接受 單位 涵洞施 工班組施工 部位 下部結(jié)構(gòu) 施工 里程 DK205+036.4 一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 地質(zhì)類別 允許偏差 檢驗方法 1 土 ±50 測量檢查，每個基 坑不得少于 5處。 2 石 ﹢50 -200 二、施工工藝及技術(shù)操作要點 基坑開挖的基本要求 1、涵洞基坑施工前，涵洞處地基已做處理，并驗收合格。 2、基坑周圍和交通
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