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更新時(shí)間:2025.06.07
對船用搭焊鋼法蘭焊縫高度的探討

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搭焊鋼法蘭作為船舶管路可拆連接件應(yīng)用在船舶管路系統(tǒng)中。為保證管路系統(tǒng)功能的充分發(fā)揮,法蘭固定——搭接焊形式及其焊角高度(見圖1)各國標(biāo)準(zhǔn)(見表1)和各國船級社規(guī)范(見表2)都作出了

泵的汽蝕余量和安裝高度計(jì)算

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泵的汽蝕余量和安裝高度的計(jì)算 一、氣蝕的發(fā)生過程 液體汽化時(shí)的壓力稱為汽化壓力(飽和蒸汽壓力) ,液體汽化壓力的大小和溫度有關(guān), 溫度越高,由于分子運(yùn)動(dòng)更劇烈, 其汽化壓力越大。 20℃清水的汽化壓力為 233.8Pa, 而 100℃ 水的汽化壓力為 101296Pa(一個(gè)大氣壓 )。可見,一定溫度下的壓力是促成液體汽化的外界 因素。液體在一定溫度下,降低壓力至該溫度下的汽化壓力時(shí),液體便產(chǎn)生氣泡, 把這種產(chǎn) 生氣泡的現(xiàn)象稱為氣蝕。 氣蝕時(shí)產(chǎn)生的氣泡,流動(dòng)到高壓處時(shí),其體積減小以至破滅。這種壓力上升,氣泡消失 在液體中的現(xiàn)象稱為氣蝕的潰滅。 為保證泵不汽蝕,泵葉輪進(jìn)口處單位重量的液體所必須具有的超過汽化壓力的富余能 量。淺釋如下: 當(dāng)離心泵的吸入高度過大和液體溫度較高時(shí), 以致使吸入口壓強(qiáng)小于或等于液體飽和蒸汽 壓,則液體會(huì)在泵進(jìn)口處沸騰汽化, 在泵殼內(nèi)形成一個(gè)充滿蒸汽的空間,隨著泵旋轉(zhuǎn),

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