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更新時(shí)間:2025.06.01
地鐵橫梁組成機(jī)械手自動(dòng)焊工藝開發(fā)

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地鐵橫梁鋼管上各種吊座平焊縫前期都采用人工堆焊,存在焊接效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大,焊縫成形不美觀等問題。針對(duì)這些問題,開發(fā)了橫梁組成的機(jī)械手自動(dòng)焊接工藝。本文主要從機(jī)械手焊接參數(shù)選擇、程序的編制、焊接工藝制定等方面對(duì)地鐵橫梁自動(dòng)焊工藝的開發(fā)作簡(jiǎn)單介紹。

高速鐵路縱橫梁體系結(jié)合橋面橫梁面外彎曲問題的研究

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高速鐵路縱橫梁體系結(jié)合橋面橫梁面外彎曲問題的研究——中國大跨度高速鐵路鋼桁梁橋大多采用鋼一混凝土結(jié)合橋面,橫梁的面外彎曲是設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題之一。本文針對(duì)高速鐵路混凝土板僅與縱梁結(jié)合的縱橫梁體系,從結(jié)合橋面系變形協(xié)調(diào)出發(fā),推導(dǎo)出橫梁面外彎曲問題...

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