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瀝青混凝土路面車(chē)轍銑刨拉毛工藝研究 車(chē)轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式， 它是在行車(chē)荷載重復(fù)作用以及氣 候（高溫） 等因素綜合作用下產(chǎn)生的一種永久性變形， 表現(xiàn)為沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生縱向 的帶狀凹槽， 嚴(yán)重時(shí)車(chē)轍的兩側(cè)會(huì)有突起形變， 造成路面使用性能更加惡化。 車(chē)轍 始終是瀝青混凝土路面的主要病害之一， 20世紀(jì) 70年代末美國(guó)各州公路局曾作過(guò) 調(diào)查統(tǒng)計(jì)， 在被調(diào)查的 44條主要公路中有 13 條公路的破壞是由車(chē)轍引起的， 占調(diào) 查總數(shù)的 29.5％；日本的高速公路路面維修、 罩面的原因， 80％以上是由于車(chē)轍引 起的。對(duì)于我省的高速公路而言， 道路交通量增長(zhǎng)非常迅猛， 往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)了設(shè) 計(jì)預(yù)期增長(zhǎng)速度， 同時(shí)高速公路重車(chē)比例在不斷提高， 車(chē)輛超載超限現(xiàn)象非常普遍， 這種交通條件對(duì)路面的破壞作用是非常嚴(yán)重的，尤其會(huì)導(dǎo)致路面車(chē)轍的早期產(chǎn)生。 事實(shí)也表明， 在我省已建成通車(chē)的高速公路瀝青路面養(yǎng)
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混凝土路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他相關(guān) 法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，雙方就本工程施 工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照?qǐng)?zhí)行。 一、 工程項(xiàng)目 1.工程名稱(chēng)： 2.工程地點(diǎn)： 3.承包范圍：混凝土路面工程施工（混凝土攪拌、運(yùn)輸、振動(dòng)、找平、收光、 置筋、切縫、養(yǎng)護(hù)等） 4、承包方式：包工（施工方自帶所有施工必備機(jī)械及工具，包質(zhì)量、包工 期、包安全及驗(yàn)收通過(guò)等） 5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格 6、合同價(jià)款：每平方 元。工程完工后工程款按實(shí)際平方米計(jì)算。 7、工期：從 年 月 日開(kāi)工，至 年 月 日完工。工 期為 天。如因不可抗力因素不能按時(shí)開(kāi)工或完工，工期順延。 8、水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn) C30，厚 20厘米，使用 42.5 水泥。 二、路面施工工藝 1、混凝土路面：道路兩側(cè) 20cm 高槽鋼支護(hù)，用 C30 混凝土
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