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叢林鋁業(yè)開發(fā)高速列車底邊弧線型裙板型材的抗拉強度達到245Mpa，屈服強度205Mpa，整體寬度達到582mm，機械性能、尺寸和外觀質(zhì)量上都符合高速列車高強度、高速度、減震隔音等使用要求，具有國內(nèi)領先水平，可實現(xiàn)替代進口。目前叢林鋁業(yè)“高速列車底邊弧線型裙板型材項目”被列入國家火炬計劃（編號2010GH031221）。
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消弧線圈參數(shù)的整定及選擇 摘要：目前國內(nèi)中壓電網(wǎng)中性點接地方式有三種， 即中性點不接地、 經(jīng)消弧 線圈接地和經(jīng)電阻接地。接地電容電流超過 10A 的中壓電網(wǎng)需加裝消弧線圈。 本文結合某座變電站，對消弧線圈的容量選擇、參數(shù)的整定進行了分析。 關鍵詞：電力系統(tǒng) 消弧線圈 參數(shù)整定 1、引言 消弧線圈裝設于變壓器或發(fā)電機的中性點， 是一種鐵芯帶有空氣間隙的可調(diào) 電感線圈。當電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時， 消弧線圈的電感電流補償了電網(wǎng)的接地 電容電流，故障電流減小， 有力地限制了電動力、 電流熱效應和空氣游離等的破 壞作用，減小了故障點形成殘留性故障的可能性； 故障點介質(zhì)絕緣的恢復強度大 于故障相電壓的恢復初速度， 因此接地電弧能夠徹底熄滅， 補償電網(wǎng)可在瞬間恢 復正常運行。 中性點經(jīng)消弧線圈接地方式的主要優(yōu)點有： 系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時可繼續(xù) 運行，不會中斷供電，提高了供電可靠性； 有力地限制了電弧過
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