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鐵路無砟軌道區(qū)段的噪聲輻射比有砟軌道區(qū)段嚴重,常采用軌道表面鋪設(shè)吸聲板來降低輪軌噪聲對周邊環(huán)境的影響。為了控制鐵路無砟軌道區(qū)段的輪軌噪聲輻射,根據(jù)微穿孔板吸聲理論建立多孔吸聲板吸聲系數(shù)計算模型,并將計算得到的吸聲系數(shù)輸入到輪軌噪聲預(yù)測系統(tǒng)中,得出軌旁噪聲的頻譜和等效聲級,分析多孔吸聲板的空隙率、厚度和孔徑對降低輪軌噪聲的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:多孔吸聲板的空隙率越大,對輪軌噪聲的吸聲效果越好,但太大的空隙率會降低對中高頻輪軌噪聲的吸收,建議空隙率應(yīng)該控制在0.4%～0.6%之間為宜;多孔吸聲板厚度越大,對輪軌噪聲的吸聲效果越好,但板厚過大會影響到其他行車安全問題,板厚應(yīng)控制在既能高效降低噪聲、又能保證行車安全的限值之內(nèi);多孔吸聲板的孔徑越大,對輪軌噪聲吸聲效果越差。
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1 防塵降噪治理方案 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 1 ***** 住宅小區(qū)二期工程 防塵降噪治理方案 編 制 人 : 審 核 人 : 編制單位 : ******** 項目部 編制時間 : 3月 防塵降噪治理方案審批表 工程名稱 **** 住宅小區(qū)二期 結(jié)構(gòu)類型 建設(shè)單位 ******** 有限公司 建筑面積 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 監(jiān)理單位 **** 建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 工程造價 工程地點 編制人 施 工 單 位 審 批 意 見 總工程師簽字 ( 公章 ) : 年 月 日 監(jiān) 理 單 位 審 批 意 見 建 設(shè) 位 單 審 批 意 見 建設(shè)單位項目負責(zé)人簽字 ( 公章 ) : 年
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