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近年來,由于對混凝土質量、使用成本和環(huán)保等方面的要求,現(xiàn)場攪拌混凝土的作業(yè)已經(jīng)減少,施工用混凝土多由攪拌車供應。因此在攪拌輸送車上附裝混凝土泵,使其具有澆灌功能,無疑是一種開發(fā)性技術。按目前歐美在這方面的發(fā)展趨向和市場狀況以及用戶的需求和興趣來說,混凝土攪拌車向輸送和澆灌的一體化系統(tǒng)發(fā)展無疑是個方向。以此為背景,日本新明和工業(yè)株式會社的特裝車也向多機能方面作了轉化,開發(fā)了附裝有混凝土泵的攪拌車,其性能參數(shù)見表1和表2。該型車去年曾在東京動力機
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攪拌筒主要由拌筒和螺旋葉片構成。首先根據(jù)優(yōu)化設計理論建立拌筒結構優(yōu)化模型,對拌筒尺寸進行優(yōu)化;同時根據(jù)攪拌機理和攪拌特點,建立斜圓錐對數(shù)螺旋葉片的三維數(shù)學模型。在此基礎上,以SolidWorks為應用平臺,Visual C++為開發(fā)平臺,采用COM組件技術,開發(fā)拌筒和葉片參數(shù)化組件,自動創(chuàng)建拌筒和葉片三維模型。最后,利用三角形法對螺旋葉片進行展開計算,得到螺旋葉片平面圖,為葉片的實際生產(chǎn)提供依據(jù)。
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