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16號線豐臺南路站采用明挖法施工,與9號線已建成豐臺南路車站密貼施工。先期施工段圍護結構設計時解決以下問題:合建段基坑開挖及16號線車站結構建成后,對既有9號線車站結構受力影響;基坑圍護結構非對稱受力計算方法及計算模型研究;超長長度,大規(guī)格鋼支撐受力,整體穩(wěn)定計算;大規(guī)格鋼支撐連接接頭、鋼圍檁構造、圍檁與圍護樁連接的支撐節(jié)點等設計;施工監(jiān)測中,結合支撐受力特點,增加鋼支撐撓度監(jiān)測,確定監(jiān)測方法、頻率、變形控制指標等研究?；邮┕ぶ苓吔ㄖ锏沫h(huán)境風險源保護研究。
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16號線豐臺南路站采用明挖法施工,與9號線已建成豐臺南路車站密貼施工。先期施工段圍護結構設計時解決以下問題:合建段基坑開挖及16號線車站結構建成后,對既有9號線車站結構受力影響;基坑圍護結構非對稱受力計算方法及計算模型研究;超長長度,大規(guī)格鋼支撐受力,整體穩(wěn)定計算;大規(guī)格鋼支撐連接接頭、鋼圍檁構造、圍檁與圍護樁連接的支撐節(jié)點等設計;施工監(jiān)測中,結合支撐受力特點,增加鋼支撐撓度監(jiān)測,確定監(jiān)測方法、頻率、變形控制指標等研究?；邮┕ぶ苓吔ㄖ锏沫h(huán)境風險源保護研究。
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