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錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來穩(wěn)定路堤與路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積， 防止水流沖刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支擋工程的指導書用來規(guī) 范和指導支擋工程施工。 二、編制依據 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區(qū)段的錨索孔徑為 110mm，間距 3.0m，錨索自由段長 11m，錨固段長 11m， 傾角 15°，錨索體一束由 4 根Φ15.2 鋼絞線組成，錨索設計噸位 500KN，錨孔 采用 M30水泥砂漿灌注，框架內采用掛網噴混凝土植生防護。 一、錨孔施工放線 依照各工點圖計算、確定錨桿位置，然后現場施工放樣，自線路方向（縱向）中間向兩 端測放，并確定第一排錨孔位置，根據 h 高度，由工點圖坡比，推算第一排的坡長及錨孔孔 數，由工點圖設計要求的間距推算上排的孔位， h 高度
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錨索施工時應該注意錨索錨固段灌漿問題 錨索施工時應該注意錨索錨固段灌漿問題 大家見過錨索施工嗎？錨索施工是非常重要的，吊橋中在邊 孔將主纜進行錨固時， 要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內， 這 些鋼束便稱之為錨索。在 錨索施工 過程中應該注意錨索錨固段灌漿問 題！ 在錨索注漿前做好錨索的防繡、防腐蝕處理，處理應該滿足設 計規(guī)范提出的各項技術要求。 （1）、錨索錨固段注漿材料系現場配制， Cv值在 0．11～0．235 之間，強度保證率在 95％以上，在 7 d 齡期的標號中，若有少數強度 略低于設計值，但平均強度均應大于設計強度，對于個別 7 d 齡期強 度偏低的錨索，采取延期進行張拉的措施。 （2）、灌漿過程控制： a、錨固段灌漿，保證注漿壓力； b、灌漿 結束標準，主要以灌漿量大于理論耗漿量， 回漿比重不小于進漿比重， 且孔內不再耗漿為控制依據； c、灌漿過程中對耗漿量、止?jié){環(huán)氣囊
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