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限制坡度的選擇應(yīng)結(jié)合所經(jīng)地區(qū)地形類別、自然坡度、鐵路等級、牽引種類、機車類型、運輸要求、相鄰線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素綜合比選確定，本文結(jié)合蒙華鐵路（岳吉段）限制坡度的選擇，綜合各因素方面對6‰、6‰/9‰、9‰三個坡度方案進(jìn)行分析，推薦采用6‰限坡方案。
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九嶺山雙拱分離式隧道全長5 472.5 m,軸線總體方向N47°W,最大埋深887 m。場地圍巖主體以中元古界雙橋山群板巖為主,出口段為雪峰晚期花崗閃長巖;地下水主要為基巖裂隙水,弱風(fēng)化巖石透水率為7.84~6.64 Lu,微風(fēng)化巖石透水率為0.107~0.106 Lu。圍巖BQ值為150~500,初步分級為Ⅴ~Ⅱ級。隧道主體內(nèi)發(fā)育有4條規(guī)模較小的構(gòu)造破碎帶,走向近EW向,對隧道的穩(wěn)定性影響較小,但對隧道涌水將會產(chǎn)生不利影響;地應(yīng)力以水平應(yīng)力作用為主,最大水平主應(yīng)力的優(yōu)勢方向為N52°W~N58°W。隧道所處地段區(qū)域穩(wěn)定性較好,新構(gòu)造運動不發(fā)育,適宜擬建工程項目的建造。
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