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造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.06.01
工程造價(jià)中材料價(jià)差的審計(jì)

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材料價(jià)差,是指工程中材料的實(shí)際價(jià)格與預(yù)算定額中所采用的預(yù)算價(jià)格之間的差額,這種差額就稱為材料價(jià)差,也稱材差。材料價(jià)差產(chǎn)生的原因是定額中的材料費(fèi)根據(jù)編制定額所在地區(qū)的省會(huì)所在地的材料預(yù)算價(jià)格乘以材料消耗量計(jì)算出的。在定額使用的一個(gè)時(shí)期內(nèi)是固定不變的,但是,材料預(yù)算價(jià)格具有兩個(gè)顯著的特點(diǎn),即地區(qū)性和時(shí)間性。地區(qū)性是指同一材料在不同地區(qū)價(jià)格不同;時(shí)間性是指同一材料在不同時(shí)期其價(jià)格不同。為維護(hù)施工企業(yè)的合法經(jīng)濟(jì)利益,采取調(diào)整材料價(jià)差的方法,以補(bǔ)足和平衡因?yàn)椴牧蟽r(jià)格變動(dòng)而引起的工程造價(jià)差額。正確計(jì)算材料差價(jià),首先就是核實(shí)材料消耗量和材料價(jià)格,材料消耗量和材料價(jià)格不實(shí),差價(jià)必然不真實(shí)。因此,審計(jì)材料消耗量和材料價(jià)格都是計(jì)算材料價(jià)差的基礎(chǔ)性工作,務(wù)必做好。

如何使用“鐵路工程建設(shè)材料價(jià)差系數(shù)”調(diào)整材料價(jià)差

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鐵道部分別以鐵建函[1991]406號(hào)、[1992]366號(hào)和[1993]202號(hào)文發(fā)布了一九九○、一九九一和一九九二年度的材料價(jià)差系數(shù),從1991年開始將材料價(jià)差系數(shù)分為“設(shè)計(jì)階段用”和“施工階段用”兩個(gè)系統(tǒng)。采用系數(shù)調(diào)整材料價(jià)差是一項(xiàng)較新的工作,尚需進(jìn)一步完善。本文就如何使用鐵路工程建設(shè)材料價(jià)差系數(shù)(以下簡(jiǎn)稱“系數(shù)”)調(diào)整材料價(jià)差,談?wù)劚救说目捶ü﹨⒖肌?一、使用“系數(shù)”調(diào)整材料價(jià)差應(yīng)符合的條件

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