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更新時間：2025.06.08
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成人高等教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目：高速公路安全評價 學(xué)生姓名：高 鑫 函授站點(diǎn)：濟(jì) 南 學(xué) 號： 043152000 專業(yè)名稱：交通工程 學(xué)習(xí)層次：專 本 學(xué)習(xí)形式：函 授 指導(dǎo)教師：張 良 智 審核簽字： 二○一零年十月 摘 要 系統(tǒng)研究國內(nèi)外道路運(yùn)營安全評價先進(jìn)技術(shù)， 認(rèn)為各種安全評價方法有其優(yōu) 缺點(diǎn)，單一方法使用時，難以得到全面、可靠的評價結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我 國高速公路運(yùn)營狀況， 提出了運(yùn)用速度協(xié)調(diào)性分析、 事故調(diào)查與分析、 設(shè)計符合 性以及運(yùn)營安全評價清單進(jìn)行評價的高速公路運(yùn)營綜合安全評價方法。 該方法能 最大程度地發(fā)現(xiàn)事故隱患、 預(yù)防事故的發(fā)生或減輕事故的嚴(yán)重程度。 并運(yùn)用該方 法對某改建高速公路進(jìn)行了運(yùn)營安全評價， 指出了改建高速公路兩處事故多發(fā)路 段和各個方面的安全隱患，證實了綜合安全評價方法的有效性。 關(guān)鍵詞： 道路安全 高速公路 事故 綜合安全評價 A
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哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)論文（設(shè)計） - I - VI 環(huán)境下的兩難區(qū)控制系統(tǒng)設(shè)計 摘要 兩難區(qū)是駕駛員在信號控制交叉口處既通不過也停不下的區(qū)域。兩難區(qū) 的研究是我國將來實現(xiàn)主動安全及智能車路系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論。黃燈時間的正 確設(shè)置能從理論上消除兩難區(qū)，但由于駕駛員的行為差異，這一危險區(qū)域的 產(chǎn)生并不能完全避免。對于在黃燈即將開始時接近停車線的駕駛員來說，他 必須設(shè)法獲得標(biāo)準(zhǔn)的反應(yīng)時間和減速度，正確地選擇停還是行，稍有不慎就 可能陷入兩難區(qū)域。 文中舉例分析了當(dāng)駕駛員離停車線的距離大于其停車所 需最小距離時，他處于可選擇區(qū)域，反之，則處于兩難區(qū)域。兩難區(qū)域的存 在主要是造成了有些駕駛員無意闖紅燈，給出了兩難區(qū)域長度的計算公式。 智能車路系統(tǒng)是通過交通信息資源在車載裝置和交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的合 理分配和平衡、車輛和道路設(shè)施的智能協(xié)同和配合來提高交通的安全性和工 作效率的。本文從分析國內(nèi)外智能交通
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